Эта территория в санитарно-защитной зоне завода "Урал" всегда была, там превышения приземных концентраций по ряду веществ. Вряд ли полезно размещать там общественное пространство!

Главное смысл не ясен, места пустого там и так полно. Вижу только небольшое увеличение стоянки нижней, за счёт автовокзала, все ради этого что ли?

Если я правильно слайды понял, поворота на ул. Победы не будет с машгородка совсем, а выезд с ул. Победы будет только на машгородок. Троллейбусного кольца не будет совсем и значит в случае закрытия движения на автозаводе максимум до восточной проходной будут ходить. К тому же места на городские и межгородские автобусы оставлено совсем мало и выезд у них прямо в общий, самый нагруженный поток. Что то не хочется воплощения вот этого вот "улучшения жизни".

"погружая..., вовлекая..., мотивируя... создавая..."

Здесь основная и единственная транспортная артерия, через которую идет весь поток транспорта, нужно максимально отодвигать и разделять пространство для людей от движения, площадь позволяет, иначе никому, как сейчас, она и не нужна будет, лишь транзитным пешеходам.

Егор   09.07.24 в 14:02   IP: 176.59.201.155

"Концепция победителя строится на идее "открыть" завод для города, погружая жителей в его уникальную атмосферу, вовлекая их в жизнь предприятия, мотивируя и создавая преемственность поколений. "Урал" - это целый мир со своими традициями и обычаями, о которых будет рассказано на площади в самом сердце Миасса." Если сейчас жители проезжая мимо "открывали" для себя завод, теперь будут ездить мимо. Вряд ли кто-то специально пойдет!

Егор   09.07.24 в 14:02   IP: 176.59.201.155

Егор,
Автостанция на картинке на месте стоянки личного транспорта, вверху правее от центра.

Перемешивать троллейбусы с фурами такое себе решение.

третий вариант неплохой в плане развязки с улицей победы с доступом на пр. Автозаводцев, ибо ул. Романенко перегружена

Где будут ходить троллейбусы и где будет остановка, которая есть сейчас на предзаводской - ткните меня носом в презентации не увидел.