Чтобы всесторонне разобраться в вопросе строительства новой объездной дороги в северной части Миасса и рассказать об этом нашим читателям, наряду с администрацией округа мы запросили комментарии у заказчика проекта и депутата. Они осветили ряд важных нюансов и спорных моментов.

Как рассказали в пресс-службе компании "Папилон", в настоящее время проектная документация находится в стадии завершения и готовится к государственной экспертизе. Некоторые активисты указывают на близость трассы к месторождению подземных вод "Олимпийское". Тем временем, магистраль расположится в третьем поясе зоны санитарной охраны, тогда как все ограничения относятся к первому и второму поясам.

"Прямые запреты в границах третьего пояса нормативами не предусмотрены, в подпункте 2.2.2.3 СанПиН 2.1.4.1110-02 указано, что граница третьего пояса предназначена для защиты водоносного пласта от химических загрязнений. Соответствующие мероприятия в обязательном порядке предусматриваются проектной документацией", - подчеркнул инвестор.

Не менее острый вопрос, который беспокоит жителей многоэтажек на улице Седова, - это расстояние между домами и дорогой. Общественники ссылаются на пункт 6.9 СНиП 2.07, где содержится требование о расстоянии между жилой застройкой и дорогой не менее 100 метров. На сегодняшний день СНиП 2.07 утратил свою силу. Современные правила допускают сократить это расстояние до 50 метров, а при условии применения шумозащитных устройств, обеспечивающих требования СНиП II-12-77, - и до 25 метров. Стоит отметить, что согласно проекту, расстояние от дороги до вышеуказанных домов составит чуть более 70 метров.

"Несмотря на то, что нормативное расстояние от линии застройки до автомобильной дороги на сегодняшний день не регламентируется, обеспечивается соблюдение требований экологического законодательства, в первую очередь - по шумовому загрязнению на основании СанПиН 51.13330.2011. Кроме того, все мероприятия по снижению негативного воздействия будут предусмотрены разделом проектной документации "Охрана окружающей среды". Также проектом межевания предусмотрено формирование не только земельного участка для размещения автомобильной дороги, но и участков для благоустройства территории между автомобильной дорогой и границами микрорайонов "М" и "Р", - пояснили в "Папилоне".

По словам народного избранника Сергея Сесюнина, эксперты детально рассматривали несколько вариантов расположения будущей магистрали, но сошлись на единственно возможном.

"Другие варианты осложнялись, например, расположением инженерных коммуникаций, что затрудняло процесс и в два раза удорожало проект, - отметил парламентарий. - Даже в рамках конечного варианта потребуется вынос ряда сетей, но магистральный коллектор и канализационную насосную станцию перенести практически невозможно. Кроме того, оборудовать выезд на трассу с новой дороги в других местах без нарушения норм безопасности было нельзя. Появлению конечного варианта предшествовала большая работа. Мы понимаем, что в микрорайоне „М" тоже живут люди, поэтому их интересы также будут соблюдены. Новая дорога улучшит и их транспортную доступность. Из всего посёлка только десяток участков расположены вблизи дороги. Поэтому были предусмотрены мероприятия по снижению негативного воздействия, в первую очередь - шумозащитные экраны".

В любом случае, оценить соответствие проекта законодательным нормам, в том числе экологическим, предстоит государственной экспертизе. Не стоит забывать, что в микрорайоне "Р" строятся школа и детский сад, что потребует особого соблюдения дорожной безопасности. Не вписывается поток грузовиков и в планы по продлению троллейбусной линии на север по проспекту Макеева. Агентство новостей NewsMiass.ru будет следить за развитием ситуации.