Медалью ордена "За заслуги перед Отечеством" II степени награждены Указом Президента РФ Владимира Путина ведущие сотрудники ФГУП "Миасский машиностроительный завод" Рашит Ишкаев и Анатолий Цвиренко. Вместе с коллегами по отделу они несут ответственность за безотказную работу аппаратуры управления корабельными системами. Большинство сотрудников отдела проводят в длительных командировках не недели и не месяцы - годы, часто уезжая вместе с семьями туда, где требуется их присутствие. Так что побеседовать корреспонденту "ВЕБ Миасс" удалось только с одним из награжденных - Анатолием Цвиренко.

- Анатолий Павлович, из характеристики, которую готовили для представления вас к награде, следует, что в Миасс вы приехали по окончании Одесского политехнического института. Вы там родились? Как попали на Урал?

- По распределению. Я родом из Одесской области, родители там до сих пор живут.

- Наверное, и тяга к морю осталась с детства? Нарочно себе такую профессию выбирали, чтобы быть к нему поближе?

- Нет, когда уезжал на Урал, в направлении был указан только "почтовый ящик", не было понятия, чем предстоит заниматься. Можно было только догадываться, что еду на оборонный завод.

- Получается, ехали в неизвестность?

- Да, с Украины на Урал, это очень далеко. Вспоминаю: встречает кто-нибудь из знакомых, спрашивают, куда распределился? В город Миасс. А где это? Урал, Челябинская область. И сразу такая реакция - замирают на несколько секунд, а потом: ну, ничего, ладно, и там люди живут, три года отработаешь, вернешься.

Ехали, как нам казалось, в непонятную "глушь".

- И как вам эта "глушь" показалась?

- Первые впечатления оказались совсем другие. Приехали вместе с товарищем, пошли устраиваться в общежитие, потом вставать на учет в комитет комсомола, он был в 27-м корпусе. Потом вышли на край машгородка, нам говорят: можно одну остановку проехать на автобусе (троллейбуса еще не было), а можно - пешком по этой тропинке через лес. Мы, конечно, пошли пешком - одну-то остановку! Идем, идем, везде лес, никакого предприятия не видно, потом где-то на середине пути белка дорогу перебегает. Я товарищу своему говорю: смотри, белка! А он мне: чего ты радуешься, сейчас медведь будет дорогу переходить.

Пришли - три ряда колючей проволоки, все непривычно. Режим - он и сейчас строгий, а тогда вообще было - ни зайти ни выйти, в 8 часов зашел - и все, чтобы выйти, надо бумаги оформлять. Но ко всему привыкаешь.

- Просто привыкли или все-таки увлекла вас работа?

- В общем-то работа мне нравится. Я не сразу попал на завод, молодым специалистом пришел в ГРЦ, жил в общежитии, общался с ребятами, которые ездили в командировки, они рассказывали, какая там работа. Меня это заинтересовало, захотелось перейти в отдел гарантийного надзора машзавода, но отпустили не сразу. Писал заявление о переводе на имя Виктора Петровича Макеева, до сих пор храню, на нем его рукой написано: "Удовлетворить вашу просьбу не представляется возможным". Но со временем появилась возможность и я стал заниматься той работой, которую делаю сейчас.

- Если я правильно понимаю, она связана с обеспечением надежной работы ракетной техники и, в конечном счете, безопасности экипажа?

- Правильно. Конечно, надежность техники закладывается еще на стадии проектирования. А вот в процессе эксплуатации наша задача заключается в том, чтобы все регламентные работы были проведены своевременно, были выявлены слабые места, заменены потенциально ненадежные части, пополнен набор запасных частей, инструментов. У нас все строится исходя из того, что в сложный, ответственный момент некогда будет разбираться с проблемами, все должно быть легко и просто. Даже самый грамотный и обученный экипаж не будет вникать в тонкости электроники, его знаний хватит на то, чтобы определить неисправный блок, плату и заменить их, этого для них достаточно. Но запасные части должны быть в наличии и быть исправными - это страховка на всякий случай. В моей практике ни разу не было такого, чтобы во время выполнения практических работ наша аппаратура подводила. Неисправности, конечно, бывают, но они выявляются во время проведения регламентных работ - для этого эти работы и проводятся. Это наша ответственность - перепроверить, подготовить, убедиться, может быть, лишний раз посмотреть, но обеспечить стопроцентное выполнение задачи.

- Наверное, груз такой ответственности очень велик. Вы его чувствуете или особенно некогда об этом задумываться?

- Первое время очень волновался - это же надо прийти на ракетный крейсер, оснащенный сверхмощным оружием, в котором заложена большая потенциальная опасность. Ошибки чреваты серьезными последствиями. Сложность задачи еще в том, что решая что-то здесь, на заводе, мы можем использовать целый архив документации, воспользоваться знаниями коллег, привлечь при необходимости любых специалистов. А в командировке находишься один и максимум что можно - позвонить по телефону, если он найдется. Так что приходится полагаться на те знания и опыт, которые накопил. И я очень благодарен своим старшим наставникам, учителям - готовили к тому, что надо уметь принимать решения.

- Когда идете в поход, на испытания, есть у вас уверенность, что на предприятии делают такую технику, на которую можно положиться, доверить ей жизнь людей и безопасность страны?

- Есть такая уверенность. И то, что меня сейчас представили к награде, я воспринимаю как результат работы всего коллектива Миасского машиностроительного завода, и в нашем отделе много людей, достойных ее, но так получилось, что мне пришлось выполнить определенную работу.

- Это связано в "Синевой"?

- И с ней тоже. Думаю, свою роль сыграли два этапа. Помните, много писалось в газетах про неудачные пуски, про необходимость переориентации флота. За учениями ВМФ 2005 года наблюдал Президент. Тогда целая команда из ГРЦ, ММЗ и других предприятий-смежников провела сложную объемную работу, чтобы не ударить в грязь лицом и реабилитировать флот.

В 2006 году состоялся поход на Северный полюс, к нему была очень серьезная подготовка: корабль уходил далеко и надолго. У меня была возможность пойти в этот поход, но не сложилось по семейным обстоятельствам. Тем не менее после удачного выполнения задачи решили, что даже за подготовку к этому походу участвовавших в этом специалистов следует поощрить. В списки попали два человека из нашего отдела.

- А в других походах бывать приходилось?

- Да, я не раз выходил в море самое большое на 10 дней, погружался на глубину.

- А в каких морях бывали?

- В основном в Белом и Баренцевом.

- Что запомнилось больше всего из морских походов?

- Слава Богу, нештатных ситуаций не было. Во время испытаний в основном там приходится работать. Работаешь и спишь. Работа, как правило, организована в три смены. Были свидетелями мелких ЧП вроде поступления воды в отсеки, но все закончилось благополучно.

Природа на Севере красивая. Интересно смотреть, когда прямо не территорию предприятия заплывает нерпа и лежит греется рядом с кораблем.

- Не боится человека?

- Близко не подходил, а с 10 метров не убегает.

- Вы начинали работу еще при Викторе Петровиче Макееве. Не приходилось с ним общаться?

- Лично нет, я тогда был совсем молодым специалистом, в основном видел его в президиуме, на собрании. Но хорошо помню день - я тогда был в командировке в Северодвинске - когда пришло сообщение о его смерти. Там как раз строился корабль, я занимался монтажом аппаратуры, в работе был перерыв - корабль вышел в море. Сидел в гостинице: кровать, стул и радиоточка. Раньше особых удобств не было. Слышу, по радио объявляют - скончался академик Виктор Петрович Макеев. Тут же лодка вернулась из похода, не закончив испытания, потому что на борту находились высокие руководители. Самолетом спецрейсом вылетели сюда, в Миасс, чтобы отдать последний долг выдающемуся конструктору и руководителю.

- Как здесь, на суше отдыхаете?

- Отпуск обычно провожу у родителей под Одессой, отцу - он у нас инвалид Великой Отечественной войны - уже 85 лет, помощь нужна в домашних делах. Здесь в свободное время занимаюсь фотографией, увлекся еще в школьные годы. Сейчас, когда появилось цифровая фотография - это вообще сплошное удовольствие. Недавно приобрел видеокамеру, снимаю любительские фильмы.

- О чем?

- В основном семейные, а в прошлом году ездили на Украину, снимал Одессу, катакомбы. Сейчас же можно не просто снять, а при помощи компьютера смонтировать фильм, наложить титры, музыку. Пока у меня фильмов не так много, но все-таки творчество.

Беседовала Оксана Овсянникова

Анатолий Цвиренко