Итоги социологического опроса, посвященного работе городского транспорта, подвела социологическая служба администрации Миасса. Как рассказывает социолог Людмила Коршунова, опрос по транспорту проводился впервые по заказу транспортного отдела. На вопросы анкеты, как обычно, отвечали около 500 горожан - так называемая представительская подборка, где процент опрошенных из каждой социальной и возрастной группы соответствует ее доле в общей численности населения города.

На вопрос, кто на чем обычно ездит, ответы распределились примерно поровну между автобусами и троллейбусами, маршрутными такси и вариантом "когда как" (последний имеет некоторый перевес). На вопрос "Как часто вы пользуетесь городским транспортом?" - наибольшее число ответов "часто" набрали маршрутки - 44 процента, на втором месте - троллейбусы - 37 процентов, автобусы - в "аутсайдерах" - 15 процентов. Впрочем, эти результаты вполне предсказуемы - хотя бы по количеству единиц этих видов транспорта. Ответ "иногда" все три варианта получили примерно в равных долях - от 21 до 27 процентов. "Очень редко" - 17 процентов у маршруток, 15 - у троллейбусов, 31 - у автобусов. Результат опроса показал вполне ожидаемый результат - среди тех, кто часто пользуется маршрутками, много предпринимателей, и, что не так очевидно, львиная доля "бедного" студенчества. А троллейбусами и автобусами, естественно, подавляющее большинство пенсионеров.

Оценивая регулярность движения транспорта по "своему" маршруту, опрошенные миасцы наибольшее количество хороших оценок дали маршруткам - 58 процентов, троллейбусы набрали 46 процентов, автобусы - лишь 20 процентов. Ответ "не всегда по графику" эти виды транспорта получили соответственно по 12, 19 и 22 процента. Частые срывы графика 19 процентов респондентов отметили у автобусов, о троллейбусах так сказали 4 процента отвечавший на анкету, о маршрутках - пять процентов. В качестве комментария к анкете пассажиры выражали пожелание видеть на остановках графики движения транспорта - как это делается во многих городах.

По поводу необходимости увеличения количества рейсов на маршрутах, которыми пользуются респонденты, наибольшее количество (37%) высказалось за увеличение частоты движения транспорта на весь период его работы. Вполне понятно, что более всего таких ответов набралось в старом городе, по отношению к автобусам маршрутов № 1 и 2. За увеличение количества рейсов в рабочую перевозку высказались 20 процентов участников опроса, 13 процентов сказали - в этом отношении все нормально, ничего увеличивать не надо. Около трети затруднились ответить на вопрос. Многие в своих комментариях говорили о необходимости продлении времени работы городского транспорта, особенно в летний период.

Коснулся проведенный опрос и такой темы, как чистота салонов. На это пассажиры также обращают внимание, оценивая работу транспорта. Первое место снова досталось маршруткам - 45 процентов респондентов сказали, что в салонах обычно чисто. О троллейбусах так думают 39 процентов опрошенных, об автобусах - 30 процентов. Негативную оценку чистоте всех видов транспорта дали три процента опрошенных, примерно четвертая часть оценили порядок в салоне нейтральным "когда как". Часть участников опроса высказали пожелание, чтобы в салонах троллейбусов - преимущественно старых, продуваемых - чаще делали влажную уборку, мыли окна, так как в летнее время салоны быстро становятся пыльными. Замечания по поводу состояния остановок ("не особенно чисто") сделали 44 процента. Чистыми и благоустроенными их назвали 9 процентов опрошенных.

Что касается культуры обслуживания пассажиров, ее подавляющее большинство признали удовлетворительной - автобусы, троллейбусы и маршрутки получили соответственно 54, 69 и 62 процента таких оценок. Кстати, в этом отношении автобусам удалось выбиться в лидеры - 6 процентов респондентов сказали, что культура обслуживания в этом виде транспорта на высоте, аналогичную оценку троллейбусам дали пять процентов, а маршруткам - три процента участников опроса. Больше всего негатива (громкая музыка, грубость водителей и т.п.) прозвучало в адрес маршруток - это отметили 18 процентов пассажиров.

Говоря о культуре обслуживания, некоторые предлагали ввести для водителей каждого перевозчика единую форму одежды, обеспечить их бейджами с именем, это, по мнению авторов идеи, повысило бы престиж городского транспорта. Несколько именных благодарностей за вежливое и внимательное отношение к пассажирам получили водители и кондукторы автобусов и троллейбусов.

По поводу безопасности транспорта прозвучало немало нареканий, конкретно речь шла о маршрутках. Относительно перевозок стоящих пассажиров и остановок по требованию мнения участников опроса разошлись: одни считают, что это хорошо, другие категорически против этого. Отметили респонденты и дороговизну проезда на маршрутных такси.

В целом же более половины респондентов 53 процента поставили общую оценку работе городского транспорта "средне". При этом маршрутки получили больше оценок "хорошо" (21%) и меньше "плохо" (5%), чем автобусы и троллейбусы (соответственно 13 и 16 процентов). В заключении напомним, что это средние оценки, которые иногда значительно разнятся по социальным и возрастным группам.

Записала Оксана Овсянникова