Когда топливо плохое - это один вопрос, а когда за дымящим ТАЗом ехать невозможно - это уже совсем другое дело и за такое штрафы не по 300 рэ надо выписывать

для Faza - насчет дизеля могу поспорить. Просто возьми сравнительные характеристики двигателей и посмотри. У дизельных выхлоп намного ниже... Даже у старых...

А про карбюраторный мотор - это не "ЛЯ-ЛЯ", это реальность. У тебя машина 2000 года, если ты считаешь ее старой - пожалуйста. У меня тоже 2000 года, семерка, я бы старой ее не назвал. Она еще потягается с любой конвейерной по всем показателям. Я вообще-то писал про реально старые, если эти дрова (никому не в обиду) 80-х годов чуть ли не рассыпаются на ходу (не все, конечно), то о каком ЦО можно говорить. Если двигатель прошел не один круг, то с такими износами карбюратор уже "крутить" бесполезно. А таких машин по городу ездит очень много. А свежие(евро2), тут уже все карты в руки водителю.Если не заправляться где попало,не насиловать двигатель, как ты правильно заметил не лезть лишний раз в карбюратор,и просто заливать хорошее масло в мотор, то можно ездить и наслаждаться!!!И двигатель шептать будет!!!

ToxXxa
Ну-ну, у дизеля дым чище, чем у бензинового... У исправного дизеля с нормальной соляркой - может быть, а вот у ушатанного Икаруса 70...80-х годов с псевдосоляркой - ХЗ.

S@neK
не надо ля-ля про карбюратор. Это только у любителей крутить ему "башку" ЦО зашкаливает, так как делают на-глазок. У меня 99 с 2000 года - ни разу не крутил карбюратор, только примывал пару раз ацетоном. В прошлом году (7 лет прошло) на ТО все ЦО и тому подобное гораздо ниже нормы были. ЗЫ: двигатель (тьфу-тьфу) работает отлично...

74, икарус только дымит, а выбрас вредных веществ значительно меньше, чем у бензинового мотора.

Проверьте Икарусы которые по городу ходят...вот где ужас полный

Блин, в первую очередь заправки надо проверять. Пока нет нормального бензина не будет и всяких евро. Товарищь как то тут расказал про автозавод, про новый мотор. - залили эталонное топливо и мотор во все существующие рамки залетел со свистом, на обычной (с заправки) солярой и до евро 1 недотягивает. Если меня оштрафуют, солью бензин из бака и в суд, какого хрена потребитель то опять виноват.

Вообще, говоря об экологических требованиях не стоит забывать о качестве изготавливаемых двигателей (якобы стандарта евро2), если в новых "инжекторах" и можно ненадолго добиться результата, то в стареньких карбюраторных лишь на несколько дней! И еще бензин непонятно какого качества! Бывает заправишься, так такое чувство что залил всю таблицу Менделеева!!! О каких нормах может идти речь? непонятно!!!

Ну, блин, опять беспредел начался... Или ТТО уже не документ? Что-то поменялось за полтора года (см. дискуссию от дек. 2006 в статьях по теме)?